sept.
18
2025 | Développement des infrastructures hydrogène et optimisation du système électrique
Développement des infrastructures hydrogène et optimisation du système électrique
Une étude NaTran-RTE-Storengy en collaboration avec la Région Auvergne-Rhône-Alpes confirme l’intérêt de développer les infrastructures de transport et de stockage d’hydrogène mutualisées pour optimiser le système électrique et la décarbonation de l’industrie dans le cas d’une production issue d’électrolyseurs fonctionnant de manière flexible.
RTE et NaTran (alors GRTgaz) ont mené en juillet 2023 une étude(1) pour évaluer les enjeux liés au développement des infrastructures de transport et de stockage d’hydrogène et leur bonne planification avec les infrastructures de transport d’électricité. Les analyses montraient que le principal intérêt était de connecter les bassins hydrogène à des stockages salins de manière à permettre aux électrolyseurs d’offrir leur flexibilité au système électrique (bénéfice de 1,5Mds€/an pour l’ensemble du système énergétique).
NaTran et RTE associés à Storengy, ont travaillé sur la déclinaison de cette étude au niveau régional en collaboration avec la Région Auvergne-Rhône-Alpes qui est au coeur des enjeux de décarbonation industrielle. Les infrastructures de transport et de stockage d’hydrogène sont un levier technique essentiel à la flexibilité offerte par l’électrolyse au système électrique. L'étude montre que leur mutualisation permet de renforcer la viabilité économique de la flexibilité (jusqu’à près de 20 % d’économies sur le coût complet de l'hydrogène bas-carbone selon les hypothèses, c’est-à-dire jusqu´à 1€/kg).
Fortement industrialisée (Vallée de la Chimie, Grand lyonnais, sillon alpin, Plaine de l’Ain, zone grenobloise, vallée du Rhône …) et donc en première ligne quant aux besoins de décarbonation, la région Auvergne-Rhône-Alpes est un hub stratégique dans la feuille de route nationale hydrogène :
- Elle dispose du plus grand potentiel français de stockage d´hydrogène en cavité saline à Etrez (Ain), exploité par Storengy, dont des cavités en saumure peuvent être converties à l’hydrogène dès 2030-2032.
- Elle se situe sur le tracé du projet HY-FEN, une infrastructure de transport d’hydrogène sur laquelle travaille NaTran et visant à connecter les sites de production, de consommation et de stockage d’hydrogène en France, tout en assurant le transit d’hydrogène entre la péninsule ibérique, la France et l’Allemagne à l’horizon 2030.
- RTE y étudie, comme dans toutes les régions, les opportunités de renforcement du réseau électrique, notamment pour accueillir la consommation de nouveaux sites industriels, par exemple dans la Vallée de la Chimie (Rhône) ou au PIPA (Ain). C’est tout l’enjeu du Schéma Décennal de Développement du Réseau(2).
Les infrastructures de transport et de stockage d’hydrogène sont un levier technique essentiel à la flexibilité offerte par l’électrolyse au système électrique. L’étude menée par NaTran, RTE et Storengy en collaboration avec la Région Auvergne-Rhône-Alpes confirme, dans la lignée de l’étude nationale menée en 2023, que la mutualisation des infrastructures de transport et de stockage d’hydrogène permet de renforcer la viabilité économique de la flexibilité offerte par l’électrolyse et nécessaire à l’équilibre du système électrique. La structure mutualisée de réseau proposée par le projet HY-FEN et l’accès au stockage souterrain d’Etrez permettraient en effet d’économiser jusqu’à 20% des coûts complets de l´hydrogène produit selon les hypothèses et de favoriser la compétitivité des solutions hydrogène au service de la décarbonation de l’industrie.
Dans la lignée des enseignements à l’échelle nationale, le stockage souterrain mutualisé en cavité saline est à nouveau identifié dans cette étude comme la solution de stockage la plus robuste, notamment afin d’assurer un niveau de continuité d’approvisionnement important auprès des industriels raccordés et de réduire l’impact foncier des infrastructures.
Pour conclure, l’étude met en évidence la nécessité d’une planification coordonnée à l’échelle nationale et territoriale des infrastructures énergétiques et en particulier de transport et de stockage d´hydrogène en cavité saline. Sans une mutualisation de ces infrastructures, le coût supporté par chaque projet pourrait devenir prohibitif, freinant les investissements et privant le système énergétique d’une source précieuse de flexibilité : la planification est donc, selon les enseignements de cette étude, une condition sine qua non à l’exploitation optimale du potentiel de flexibilité de l’électrolyse.
Une réflexion sur la planification énergétique d’ores et déjà lancée par la filière
Les enseignements de cette étude permettent de nourrir les démarches portant sur la planification multi-énergétique à l’échelle locale comme nationale.
Les travaux menés par NaTran, RTE et Storengy en collaboration avec la Région Auvergne-Rhône-Alpes pourront ainsi alimenter les exercices de planification mentionnés dans la stratégie nationale de l’hydrogène décarboné(3). A l’échelle territoriale, elle pourra également éclairer les travaux du dispositif Zones Industrielles Bas Carbone (ZIBaC) démarrés récemment, à l’instar du projet DeClyc (DECarboner LYon vallée de la Chimie) et alimenter la stratégie Hydrogène de la Région Auvergne-Rhône-Alpes en cours de révision.
NaTran avec Teréga mènent actuellement des concertations « Perspectives d’avenir »(4) pour enrichir avec leurs parties prenantes leurs plans de développement des infrastructures ; les enseignements de l’étude menée sur les enjeux de développement des infrastructures hydrogène en Auvergne-Rhône-Alpes seront mobilisés dans ce cadre, notamment afin de mettre à jour le plan de développement prospectif hydrogène.
(1) « Enjeux du développement des infrastructures de stockage et de transport d’hydrogène associés au développement de l’électrolyse et leviers d’optimisation avec le système électrique », étude GRTgaz et RTE, juillet 2023 (ici)
(2) Les grandes orientations stratégiques du SDDR (plan-programme sur l'avenir du réseau de transport d'électricité) sont soumises à un débat public mené par la Commission Nationale du Débat Public (CNDP) depuis le 4 septembre 2025. Ce débat permet de sensibiliser et d’associer le grand public aux enjeux liés au développement du réseau public de transport d’électricité et aux grandes orientations proposées par RTE à l’horizon 2040.
(3) « Stratégie nationale de l’hydrogène décarboné 2025 », publiée par le Gouvernement en avril 2025 (ici)
(4) https://www.natrangroupe.com/notre-transition-energetique/consultation-acteurs-hydrogene-co2-ch4
A propos de Storengy
Storengy, filiale d’ENGIE, est l’un des leaders mondiaux dans le stockage souterrain de gaz naturel. L’entreprise dispose de 21 sites en France, en Allemagne et au Royaume-Uni. Fort de 70 ans d’expérience dans l’exploitation d’actifs souterrains, elle adapte progressivement ses stockages pour accueillir des gaz 100 % renouvelables et mobilise davantage son expertise pour développer des infrastructures de stockage d’hydrogène. Son ancrage local permet à Storengy d’agir concrètement sur les enjeux environnementaux, économiques et sociétaux, en faveur des territoires. Par ailleurs, Storengy propose à ses clients des prestations techniques sur des projets industriels et de stockage d’énergies en France et à l’international.
A propos de NaTran
NaTran est le nouveau nom de GRTgaz. L’année 2025 marque les 20 ans de l’entreprise qui ouvre une nouvelle page de son histoire en changeant de nom et en adaptant un projet d’entreprise NaTran2030 tourné vers la transition énergétique et la neutralité carbone à l’horizon 2050. Pour y parvenir, l’entreprise adapte son réseau et ses pratiques aux défis écologiques, économiques et numériques. Elle propose des infrastructures et une logistique adaptée aux gaz qui participent à la transition énergétique (biométhane, H2 et CO2). NaTran est le 2ème opérateur de transport de gaz en Europe. Le Groupe compte deux filiales : Elengy (leader des terminaux méthaniers en Europe) et NaTran Deutschland (opérateur du réseau MEGAL). NaTran assure des missions de service public visant à garantir la sécurité d’acheminement de ses clients. Son centre de recherche NaTran R&I (précédemment RICE) fait référence au niveau international en matière de recherche et d’innovation appliquée à la transition énergétique. Chiffres clés NaTran Groupe : 33 800 km de canalisations, 590 TWh de gaz transporté, près de 3 850 salariés, près de 2,5 Mds € de CA en 2024.
A propos de RTE
RTE, gestionnaire du réseau de transport d’électricité français, assure une mission de service public : garantir l’alimentation en électricité à tout moment et avec la même qualité de service sur le territoire national continental grâce à la mobilisation de ses 10 000 salariés. RTE gère en temps réel les flux électriques et l’équilibre entre la production et la consommation. RTE maintient et développe le réseau haute et très haute tension (de 63 000 à 400 000 volts) qui compte près de 100 000 kilomètres de lignes aériennes, 7 000 kilomètres de lignes souterraines, 2 900 postes électriques en exploitation ou co-exploitation et une cinquantaine de lignes transfrontalières. Le réseau français, qui est le plus étendu d’Europe, dispose de 37 interconnexions avec ses pays voisins. En tant qu’opérateur industriel de la transition énergétique, neutre et indépendant, RTE optimise et transforme son réseau pour raccorder les installations de production d’électricité et les consommateurs, notamment industriels. RTE, par son expertise et ses rapports, éclaire le débat public.
Source : Communiqué Storengy
Voir la fiche de l'entreprise Storengy
| |
|
|
  
|
