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2024 | Lancement de ALBA, 1er navire école certifié à propulsion hydrogène.
- EODev intègre son système REXH2® dans le 1er navire de formation pour la pêche à propulsion électro-hydrogène sous pavillon français Lancement d’Alba, le 1er navire-école certifié à propulsion électro-hydrogène
EODev et ses partenaires sont fiers d’annoncer l’inauguration officielle du navire-école ALBA, un bateau pionnier de 20 mètres propulsé à l’hydrogène, conçu pour offrir une formation moderne et durable aux futurs professionnels du secteur maritime. Fruit de la collaboration entre le Lycée Maritime de Bastia, EODev et un groupement d’experts de la marine et de l’énergie, ALBA marque une avancée décisive vers un avenir durable, en réduisant radicalement les émissions polluantes et les nuisances sonores.
La cérémonie d'inauguration s’est tenue sur le Vieux Port de Bastia en présence des parties prenantes du projet et de nombreux officiels, dont M. Éric Banel, Directeur Général des Affaires Maritimes, de la Pêche et de l'Aquaculture, et M. Gilles Simeoni, Président du Conseil Exécutif de Corse.
Un navire-école pionnier et respectueux de l’environnement
ALBA est équipé de deux générateurs marinisés REXH2® EODev, assurant une propulsion zéro-émission sans rejet de CO2 ni de particules fines. Conçu pour former les marins de demain, ce navire dote les élèves d'une expérience pratique sur un équipement de pointe, les sensibilisant à la préservation des écosystèmes marins tout en les préparant aux défis des métiers de la mer.
« La concrétisation de ce projet est une finalité extraordinaire pour le lycée maritime de Bastia. ALBA est le premier navire de formation propulsé par un système électro-hydrogène ; il symbolise les valeurs que l'on souhaite transmettre à nos élèves : une formation maritime de qualité, engagée en faveur d'une navigation respectueuse de son environnement. Naviguer à bord d’ALBA avec nos élèves dans les eaux de la Corse, c'est sensibiliser notre jeunesse à la préservation de ces espaces remarquables. » souligne Julien Cometto, Directeur du Lycée Maritime de Bastia.
Un symbole de la modernisation des métiers de la mer et de la pêche
Ce partenariat incarne la vision commune du Lycée Maritime de Bastia, d’EODev et des autres parties prenantes du projet en matière de formation et de développement durable. Entre l’apprentissage des manœuvres et de la navigation, le perfectionnement aux techniques de pêche responsables et à la recherche, ALBA permettra aux élèves de réaliser des missions variées renforçant ainsi leur engagement en faveur de la préservation des écosystèmes marins.
Un modèle de navire durable sous pavillon français
Dès 2020, le lycée a initié une démarche d’armateur en définissant un cahier des charges technique précis, en accord avec la réglementation des navires professionnels tout en intégrant de nouvelles notions dont l’utilisation de technologies durables privilégiant l’hydrogène. Conçu pour respecter la division 222 des navires de charge, ALBA est également le tout premier navire certifié par Bureau Veritas pour son système électro-hydrogène, un gage de maturité et de fiabilité de la technologie hydrogène dans le secteur maritime et plus particulièrement du REXH2® d’EODev.
Les partenaires au cœur de cette innovation
Ce projet n'aurait pu voir le jour sans la collaboration d’un ensemble de partenaires engagés :
- EODev, qui fournit la propulsion hydrogène via le système REXH2® ainsi que le stockage et la distribution hydrogène ;
- Mauric, cabinet d’architecture navale, pour la conception du navire ;
- Le chantier Gatto, qui a pris en charge la construction ;
- Alternatives Energies, en tant qu'intégrateur du système énergie propulsiondes systèmes énergétiques et propulsifs ;
- Corsica Sole, pour l'approvisionnement en hydrogène renouvelable.
« Nous sommes fiers d’avoir pris part à ce projet ambitieux qui vise non seulement à intégrer une technologie de pointe telle que le REXH2®, mais aussi à former les nouvelles générations. Cela marque un tournant notable et un véritable espoir pour une navigation plus durable. » ajoute Jérémie Lagarrigue, Directeur Général d'EODev.
Avec ALBA, EODev et ses partenaires montrent que l'hydrogène peut être une solution viable et durable pour le secteur maritime. Ce projet exemplaire ouvre la voie vers une adoption plus large de ces technologies pour réduire l'empreinte environnementale du transport maritime.
À propos d’EODev
EODev (Energy Observer Developments) est une entreprise industrielle innovante franc?aise fonde?e en 2019 dans le but d’acce?le?rer la transition e?nerge?tique gra?ce a? des solutions durables, fiables et e?conomiquement viables. EODev est un leader en conception et industrialisation de syste?mes de production et de stockage d’e?lectricite? ze?ro-émission. Sa gamme est compose?e du groupe e?lectro-hydroge?ne GEH2® destine? aux applications stationnaires et mobiles, du ge?ne?rateur embarque? REXH2® pour le secteur maritime et du BESSTIE®, un système polyvalent de stockage et de distribution d’électricité. EODev compte parmi ses clients de prestigieuses re?fe?rences comme United Rentals, Air Liquide, Equans ou encore Netflix. La socie?te? a leve? pre?s de 100M€ au cours des dernie?res anne?es aupre?s de groupes tels que Toyota et Accor, distribue ses produits dans plus de 25 pays et rassemble aujourd’hui près de 90 collaborateurs re?partis sur trois sites en re?gions parisienne et lyonnaise.
A propos du REXH2®
La solution embarquée pour une navigation zéro-émission : avec un encombrement de moins de 2 mètres cubes et un poids de 540 kilos, le REXH2® équipé de la dernière génération de pile à combustible (PAC) Toyota est aujourd'hui, en rapport de la puissance délivrée, le Range Extender le plus compact et le plus efficient du marché. La R&D menée par les équipes d'EODev a permis une parfaite adaptation aux conditions extrêmes de l'environnement marin, pour atteindre des puissances de 70 kW par unité, jusqu'aux megawatts lorsqu'elles sont montées en série. C'est cette flexibilité dans la mise en œuvre qui fait du REXH2® le vecteur idéal de solutions hydrogène sur mesure pour la propulsion et la fourniture d'énergie décarbonée en mer.
Source : Communiqué EODev
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