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2025 | Recharge rapide hors autoroute des véhicules électriques : anticiper les besoins pour 2035 et 2050
Enedis, acteur clé de la mobilité électrique, publie une nouvelle étude sur les besoins en recharge rapide hors autoroute à l’horizon 2035 et 2050. Objectif : anticiper les infrastructures nécessaires pour répondre aux usages quotidiens des véhicules électriques.
Pourquoi la recharge rapide hors autoroute des véhicules électriques est-elle essentielle ?
La recharge rapide permet de recharger rapidement la batterie du véhicule électrique pendant un temps d'arrêt relativement court (une puissance de recharge de 150 kW permet de récupérer 100 km d’autonomie en seulement 10 minutes). Elle est particulièrement utile pour les conducteurs qui ne peuvent pas recharger à domicile ou au travail, ou encore lors de courses dans des centres commerciaux ou des zones d'activités, par exemple. Elle complète ainsi les autres solutions de recharge (en voirie, domestique, sur le lieu de travail, sur autoroute).
Des besoins en forte croissance d’ici 2050
L'étude montre que les besoins en recharge rapide hors autoroute pourraient atteindre en France métropolitaine 5,8 TWh/an en 2035 et 9,2 TWh/an en 2050 (14 % de la consommation des véhicules légers électriques, particuliers et utilitaires légers, prévue à ces horizons) avec des pics de puissance à la maille nationale respectivement de 2,9 GW en 2035 et 4,7 GW en 2050. Le nombre de points de charge rapide nécessaires pour répondre à cette demande s’élève à 36 700 en 2035 et 58 800 en 2050.
Plus de 2 300 zones à forte fréquentation analysées en France
Enedis a analysé plus de 2 300 zones à forte fréquentation (centres-villes, zones commerciales, gares, stations-service hors autoroute, …) en croisant des données de mobilité, de projections de trafic, de l’évolution du parc de véhicules électriques et des comportements de recharge. Cette approche permet d’identifier les lieux stratégiques pour déployer des bornes rapides accessibles au public et d'estimer les besoins de recharge en puissance et énergie aux horizons 2035 et 2050.
Cette étude alimente les travaux réalisés et en cours qui visent à construire une vision globale à moyen et long terme des besoins de recharge et de l’impact sur le réseau associé à l’électrification de la mobilité.[1] Elle constitue aussi un outil d’aide à la décision pour les collectivités, les opérateurs de recharge et les aménageurs, afin de garantir un maillage territorial cohérent et efficace.
Entreprise à mission, Enedis agit pour un service public de l’électricité innovant et solidaire. En accompagnant le développement des infrastructures de recharge, elle contribue activement à la transition du secteur des transports vers une mobilité plus durable.
[1] Électrification des poids lourds : Enedis, TotalEnergies, VINCI Autoroutes et des constructeurs européens se mobilisent pour évaluer les besoins et enjeux de la recharge en itinérance en France d’ici 2035
A propos d'Enedis
Enedis est une entreprise de service public, gestionnaire du réseau de distribution d’électricité, qui emploie 40 000 personnes. Au service de 38,8 millions de clients, elle développe, exploite, modernise 1,4 million de kilomètres de réseau électrique basse et moyenne tension (230 et 20 000 volts) et gère les données associées. Enedis réalise les raccordements des clients, le dépannage 24h/24, 7J/7, les opérations de comptage d’électricité (production et consommation) et toutes les interventions techniques. Intervenant pour le compte des collectivités locales, propriétaires des réseaux, elle est indépendante des fournisseurs d’énergie qui sont chargés de la vente et de la gestion du contrat de fourniture d’électricité. Entreprise à mission depuis juin 2023,
Source : Communiqué ENEDIS
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