mars
28
2019 | Mobilisation pour développer une filière bio-GNL dans les territoires
Primagaz, InVivo et Cryo Pur sont mobilisés pour développer cette solution vertueuse sur le plan écologique et bénéfique sur le plan économique.
Chiffres clés :
- Les transports routiers de marchandises représentent 42 % des émissions de gaz à effet de serre du transport routier.
- Le bio-GNL carburant permet une réduction des émissions de gaz à effet de serre de 88 % par rapport au gazole routier, tout en assurant une autonomie aux poids lourds de plus de 1500 km avec un plein.
En mars 2018, dans le cadre du plan de libération des énergies renouvelables, le Ministère de la Transition e?cologique et solidaire s’est prononce? en faveur du de?veloppement d’une filière biométhane dédiée à la mobilité pour contribuer à décarboner les transports. Convaincus de la pertinence du de?veloppement d’une filière renouvelable et bas carbone de gaz naturel lique?fie? (bio GNL) carburant, Primagaz, InVivo et Cryo Pur se sont associe?s pour e?valuer l’impact de la filière bio-GNL et ses bénéfices sociaux, économiques et environnementaux dans les territoires.
Le rapport, réalisé par Enea Consulting (société indépendante de conseil en stratégie dédiée à la transition énergétique et environnementale), illustre que le de?veloppement d’un nouvel usage direct local du biome?thane, en particulier lorsqu’on est loin du re?seau de gaz et en complémentarité de ce dernier, permet de concilier l’exigence e?cologique de transports plus propres avec une de?marche d’e?conomie circulaire. A l’instar du biométhane injecté dans le re?seau, l’e?mergence de la filière bio-GNL carburant suppose la mise en place d’un me?canisme de soutien adapté.
Quels sont les enseignements de cette étude ?
1/ Le bio-GNL carburant est une solution disponible dès aujourd’hui pour répondre au besoin urgent de décarbonisation du secteur des transports lourds de marchandises :
- le bio-GNL carburant, distribue? physiquement sous forme liquide dans des stations hors re?seau de gaz naturel, permet une re?duction des e?missions de gaz à effet de serre de 88 % par rapport au gazole routier. En 2030, cette filière permettra alors d’e?viter jusqu’à 2,3 millions de tonnes d’émissions de CO2 par an par rapport au gazole routier ;
- le bio-GNL carburant se positionne sur un marché en forte croissance : les ve?hicules GNV repre?sentent de?jà 2,5 % des nouvelles immatriculations de poids lourds, et ils repre?senteront 10% des poids lourds en 2030 ;
- le de?veloppement d’une filière bio-GNL carburant, comple?mentaire à la valorisation du biome?thane par injection dans les re?seaux, est la seule option disponible pour de?carboner physiquement les usages GNL.
2/ La filière bio-GNL, opportunité économique pour les territoires ruraux, offre des ressources complémentaires aux agriculteurs producteurs de biométhane :
- le bio-GNL carburant peut ge?ne?rer de 190 à 310 M€ par an de gains pour la collectivite? et le monde agricole –tout en permettant la cre?ation d’emplois non délocalisables dans les territoires ruraux ;
- la mise en place de circuits courts de bio-GNL permet de renforcer le lien entre le monde agricole et les territoires en créant des boucles locales d’e?nergie renouvelable ;
- cette filière permettra notamment de re?aliser des e?conomies de l’ordre de 30 à 50 M€ par an sur le traitement de la pollution aux nitrates des nappes phre?atiques.
Au regard du potentiel de la filière et de ses effets positifs sur l’environnement et sur l’e?conomie, Primagaz, InVivo et Cryo Pur souhaitent que l’Etat définisse dans les meilleurs de?lais, conforme?ment aux orientations du projet de loi d’orientation des mobilités qui va être examiné par le Parlement dans les prochaines semaines, un me?canisme de soutien dédié au bio-GNL carburant. Ce mécanisme doit prendre la forme d’un comple?ment de re?mune?ration alloue? projet par projet pour favoriser le de?veloppement des premières unités de production de bio-GNL. Une telle approche par projet permettra aux pouvoirs publics de disposer d’un retour d’expe?rience technique, e?conomique et environnemental avant la ge?ne?ralisation du me?canisme.
« Nous sommes fiers d’avoir soutenu cette étude qui démontre que transition énergétique rime avec développement économique, et c’est une chance pour les campagnes françaises. Il existe une opportunite? de cre?er de l’emploi partout sur le territoire en proposant un produit décarboné répondant, qui plus est, à une demande croissante du marché. Les pouvoirs publics doivent aujourd’hui se mobiliser pour soutenir cette filière prometteuse. », explique Steven Sels, directeur général de Primagaz.
« L’agriculture joue un rôle clé dans la transition e?nerge?tique. L’organisation de filières durables pour la mobilite? constitue une opportunite? pour l’agriculture et la valorisation de ses coproduits au nom d’un triple objectif vertueux : environnemental, économique et social. InVivo est heureux de co-construire ce projet avec ses partenaires et coopératives, et de contribuer ainsi à la mise en oeuvre de ce projet. », commente Rachel Kolbe, Directrice RSE du groupe InVivo.
« Nous trouvons très encourageante la participation de Primagaz et InVivo à cette étude sur le développement de la filière bio-GNL en France car c’est un signal fort que cette filière est un enjeu strate?gique pour les filières agricoles et carburant. La mise en place d’un cadre incitatif en faveur du bio-GNL va permettre à des équipementiers comme Cryo Pur de développer leur activité également en France, et pas uniquement dans nos pays voisins. », indique Denis Clodic, Président-Fondateur de Cryo Pur.
A propos de Primagaz
Fondé en 1938, Primagaz est un acteur historique français de la distribution de propane et de butane. Pionnier de la transition énergétique, il a été le 1er groupe à obtenir l’autorisation de distribuer du gaz en réseau dans les 27 000 communes non desservies par le gaz naturel, participant à un équilibrage du mix énergétique. En 2017, il est le 1er opérateur de marché à proposer du GNV sur le réseau autoroutier. En 2018, il a introduit le biopropane auprès de ses clients et initié une nouvelle trajectoire d’entreprise, baptisée Primagaz Next, visant à contribuer au bien vivre des nouvelles générations. Depuis 1999, Primagaz est la filiale française du groupe familial néerlandais SHV Energy, 1er distributeur mondial de GPL avec 30 millions de clients et 14 000 collaborateurs présents en Europe, en Asie et en Amérique Latine.
A propos de Cryo Pur
Cryo Pur ouvre la voie à de nombreux projets valorisation des déchets, permettant aux agriculteurs, aux collectivités et aux entreprises de produire leur propre énergie à partir de leurs résidus organiques, et participe concrètement au développement d’une économie circulaire locale, par la construction de nouvelles infrastructures énergétiques, décarbonées et décentralisées.
En plus du bio-GNL, la technologie Cryo Pur produit un bio-CO2 liquide d’une très haute pureté, ce qui permet sa vente pour de nombreuses applications (neige carbonique, serres, transport frigorifique,…), améliorant ainsi le bilan économique et environnemental du projet.
Cryo Pur participe à la réduction de la dépendance aux importations de ressources fossiles, en assurant des compléments de revenus, aux agriculteurs notamment, et en consolidant une économie locale et respectueuse de l’environnement.
A propos d'lnVivo
lnVivo a pour mission de redonner à l’agriculture et à la coopération agricole françaises toute leur place dans la chaîne de valeur alimentaire mondiale, dans le respect de la planète et des hommes.
Source : Communiqué Primagaz
Voir la fiche de l'entreprise PRIMAGAZ
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