mai
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2020 | Antwerp@C: potentiel de réduire les émissions de CO2 du port d’Anvers de moitié d’ici 2030
Le projet Antwerp@C vise à contribuer aux objectifs climatiques et réduire à court terme et à un coût minimal les émissions de CO2 avec des applications de captage et utilisation du dioxyde de carbone. Fluxys, Port of Antwerp, Total et Air Liquide ont franchi une nouvelle étape cette semaine en soumettant des demandes de subventions européennes.
Demandes de subventions européennes : nouvelle étape dans la réduction innovante de CO2
Port of Antwerp rassemblait fin 2019 sept grands acteurs de la chimie et de l’énergie en vue de réduire les émissions de CO2 et de réaliser la transition vers un port durable et à bilan carbone neutre. Le consortium est constitué de Air Liquide, BASF, Borealis, ExxonMobil, INEOS, Fluxys, Port of Antwerp et Total. Rassemblés autour du projet Antwerp@C, les partenaires veulent contribuer aux objectifs climatiques et réduire à court terme et à un coût minimal les émissions de CO2 avec des applications de captage et utilisation du dioxyde de carbone. Le potentiel de cet ambitieux projet est de réduire de moitié les émissions de CO2 d’ici 2030 (18,65 millions de tonnes les émissions de gaz à effet de serre en 2017). Fluxys, Port of Antwerp, Total et Air Liquide ont franchi une nouvelle étape cette semaine en soumettant des demandes de subventions européennes.
Le port d’Anvers, laboratoire du captage de dioxyde de carbone
Le port d’Anvers abrite le plus grand cluster énergétique et chimique d’Europe. Il constitue donc le lieu idéal pour nouer des collaborations innovantes. Air Liquide, BASF, Borealis, ExxonMobil, INEOS, Fluxys, Port of Antwerp et Total ont donc uni leurs forces autour du projet Antwerp@C et étudient depuis fin 2019 la faisabilité technique et économique d’une infrastructure de collecte de CO2 en vue d’applications futures de CCUS (Carbon Capture Utilisation & Storage). Le captage et le stockage de CO2 (Carbon Capture & Storage, CCS) et à terme son utilisation comme matière première dans divers domaines (Carbon Capture & Utilisation, CCU), sont considérées comme des pistes sérieuses pour réaliser un bilan carbone neutre dans le port.
Étude de faisabilité
Antwerp@C réalise actuellement une étude de faisabilité concernant divers projets au service des industries des deux rives de l’Escaut avec le soutien de l’agence flamande de l’innovation et de l’entreprenariat VLAIO : un pipeline central, des unités de traitement communes, une installation de liquéfaction du dioxyde de carbone, un site de stockage temporaire du dioxyde de carbone et son transport transfrontalier par navire ou par pipeline.
Infrastructure de transport transfrontalier
La Belgique ne disposant pas d’un sous-sol adéquate pour le stockage permanent du CO2, une collaboration internationale pour transporter le CO2 et le stocker est nécessaire, notamment dans des champs de gaz déplétés en mer. Antwerp@C étudie dans cette optique la possibilité de transporter le dioxyde de carbone par pipeline jusqu’à Rotterdam et par navire jusqu’en Norvège.
La nécessité d’aides publiques
La réalisation du projet Antwerp@C ne peut se faire sans le soutien – financier notamment – de l’Europe, des autorités fédérales et des autorités flamandes. Le captage et le stockage de dioxyde de carbone sont pour l’Union européenne un moyen important de lutter contre le changement climatique; Antwerp@C souhaite s’appuyer sur deux initiatives d’infrastructures de transport transfrontalier de CO2 récemment reconnues par la Commission européenne comme Projets d’Intérêt public (PCI) : le projet CO2TransPorts en direction de Rotterdam et le projet Northern Lights en direction de la Norvège. Des demandes de subventions pour des études détaillées dans le cadre du mécanisme européen d’interconnexion Connecting Europe Facility (CEF) ont été soumises cette semaine et la décision est attendue en novembre. Une autre demande d’aide européenne sera envoyée au Fonds Européen de l’Innovation dans le cadre du Green Deal.
Jacques Vandermeiren, CEO de Port of Antwerp : “Ce projet prometteur nous permet de tenir activement notre rôle de locomotive en matière d’innovation. Il montre une fois de plus que la collaboration est la clé de voûte des projets fédérateurs visant une plus-value opérationnelle. Si cette infrastructure commune peut être réalisée, elle profitera à la communauté portuaire et industrielle tout entière et contribuera sensiblement à la réalisation des objectifs climatiques flamands, belges et européens.”
Wouter De Geest, président du consortium Antwerp@C : “Nos 8 grandes entreprises assument leurs responsabilités d’acteurs du plus grand cluster pétrochimique d’Europe. Ensemble, nous étudions les possibilités pour la réduction des émissions de CO2 de nos unités de productions et des solutions innovatrices pour le bénéfice d’une pétrochimie durable à Anvers.”
Annick De Ridder, échevine du port d’Anvers : “Ce projet montre que la force de nos avancées technologiques va de pair avec l’avenir de notre climat. Si le deuxième port d’Europe peut fournir les efforts nécessaires pour capter la moitié de ses émissions de dioxyde de carbone, il créera d’immenses possibilités de réaliser une croissance durable de notre industrie et d’assurer notre prospérité. Nous souhaitons inspirer toute la communauté portuaire en assumant ce rôle de pionnier.”
A propos de Fluxys
Fluxys est un groupe d’infrastructures de transport de gaz naturel indépendant, basé en Belgique. Opérateur de premier plan sur le marché du transit, l’entreprise combine des activités de transport et de stockage de gaz, ainsi que de terminalling de gaz naturel liquéfié (GNL). Présente dans huit pays, l’entreprise s’attache à garantir une exploitation sûre, efficace et durable, à fournir des services de qualité répondant aux attentes du marché et à créer de la valeur à long terme pour ses actionnaires.
Outre ses actifs dans des canalisations et dans des installations de stockage et de terminalling GNL en Belgique (détenus et gérés par Fluxys Belgium, cotée à la Bourse NYSE Euronext), Fluxys a conclu des partenariats incluant des participations dans les gazoducs Interconnector et BBL qui relient le Royaume-Uni au continent européen, dans le terminal GNL en cours de construction à Dunkerque en France, dans les canalisations NEL et TENP situées en Allemagne, dans la canalisation Transitgas en Suisse, et dans la canalisation TAP à construire entre la Turquie et l’Italie afin d’acheminer du gaz depuis l’Azerbaïdjan jusqu’en Europe.
Source : Communiqué Fluxys
Voir la fiche de l'entreprise FLUXYS
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