déc.
09
2024 | Projet H2V Marseille Fos : un nouvel accord signé avec SPMR, acteur majeur du transport de carburants par pipelines
Les sociétés H2V, Hy2gen et SPMR ont signé un accord visant à promouvoir l’approvisionnement par canalisation en e-kérosène des grands aéroports du quart sud-est et au-delà.
La production de carburants de synthèse pour l’aviation (CAD) par H2V et Hy2gen sur le site de Fos et sa distribution via le réseau de pipeline SPMR permettront d’offrir aux compagnies aériennes les volumes de CAD attendus sans ajout de trafic routier.
Les grandes étapes du projet :
- Depuis 2021, H2V spécialiste français de la production massive d’hydrogène vert développe à Fos-sur-Mer un projet visant à élaborer des carburants de synthèse à destination des secteurs maritime et aérien.
- Le Grand Port Maritime de Marseille Fos est actionnaire du projet depuis 2023.
- Après la concertation préalable du public, réalisée à l’automne 2023, qui a permis de confirmer le soutien du territoire au projet, la phase de concertation continue se poursuit dans l’objectif de déposer les demandes de permis nécessaires mi-2025.
- En juin 2024, H2V et Hy2gen acteur international de la production de carburants de synthèse créent un Consortium pour développer une installation de production de e-kérosène à Fos-sur-Mer. Ensemble, ils visent à alimenter les aéroports du quart sud-est de Marseille à Nice, en passant par Genève et Lyon.
- En octobre 2024, l’Aéroport Marseille Provence, H2V, et Hy2gen signent un accord destiné à favoriser le déploiement du e-kérosène produit sur la plateforme aéroportuaire pour répondre aux besoins de la transition bas-carbone du transport aérien dès 2030.
- Idéalement situé dans la zone industrialo-portuaire, à proximité des installations existantes qui assurent aujourd’hui la distribution des carburants fossiles, le projet H2V Marseille Fos vise un démarrage de la production dès 2029, avec une capacité de production de 50 à 75 000 tonnes de e-kérosène et jusqu’à 70 000 tonnes de e-méthanol.
SPMR :
La Société du Pipeline Méditerranée-Rhône (SPMR) possède et exploite un réseau de 760 km de canalisations enfouies dans le quart sud-est de la France, destinées au transport de produits pétroliers raffinés : diesel, essence, fuel domestique et kérosène. SPMR transporte environ 9 millions de tonnes d’hydrocarbures chaque année, sur une distance comprise entre 10 et 540 kilomètres. Le pipeline est un moyen de transport massif, particulièrement sûr et qui laisse une faible empreinte écologique par rapport aux autres modes de transport. Réseau d’intérêt général, outre sa faible empreinte carbone, sa fiabilité dans la sécurité des approvisionnements n’a jamais été démentie, notamment en situation de crise. Aujourd’hui, les infrastructures gérées par SPMR permettent notamment d’alimenter en kérosène les aéroports de Nice et de Genève.
Jean-Luc Volpi, DG de SPMR explique : «Le transport de biocarburants par SPMR pour la mobilité routière est déjà une réalité. Dès aujourd’hui, notre réseau est en mesure d’accepter le chargement de carburants aviation durables».
Alexis Martinez, DG de H2V ajoute : «Notre objectif est de réutiliser les installations existantes exploitées par SPMR qui transportent aujourd’hui du kérosène pour y ajouter le e-kérosène issu de notre site de production».
Julien Marteau, DG de Hy2gen France, précise : «Et cette solution présente de précieux avantages : pas de nouveaux investissements, pérennisation des canalisations existantes et limitation maximale du transport routier».
A propos de H2V
H2V est une société française du groupe SAMFI qui a été crée en 2016 qui s’est centrée dès sa création sur la production de masse d’Hydrogène bas-carbone par brique de 100MW. L’hydrogène bas-carbone est le résultat d’un procédé appelé électrolyse de l’eau, qui divise l’eau en hydrogène et en oxygène. L’énergie nécessaire peut provenir de deux sources, déterminées en fonction des besoins ; soit à partir d’électricité d’origine renouvelable sécurisée via des Power Purchase Agreement (PPA), soit à partir d’électricité bas carbone issue du réseau électrique français.
Sa fabrication et son utilisation ne dégagent aucune pollution, aucune particule fine, ni d’oxyde d’azote, ni bien sûr de CO2. Avec un effectif estimé à plus de 50 personnes en 2026, H2V a un portefeuille commercial de projet estimé à 1,8 GW en 2030 et plus de 3 GW en 2040 essentiellement en France, Belgique et Royaume-Uni.
Source : Communiqué H2V
Voir la fiche de l'entreprise H2V
| |
|
|
  
|
