mai
14
2008 | Vers des véhicules propres et sûrs
Chargé de la recherche d’expérimentation et d’innovation dans les transports terrestres, le Programme de recherche et d’innovation dans les transports terrestres (PREDIT) est un programme national, initié et conduit par les ministères chargés de la recherche, des transports, de l’environnement et de l’industrie, l’ADEME et OSEO. Stimulant la coopération entre secteurs public et privé, ce programme vise à favoriser l’émergence de systèmes de transport économiquement et socialement plus efficaces, plus sûrs, plus économes en énergie, et finalement mieux respectueux de l’homme et de l’environnement. 360 millions d’euros ont été mobilisés pour la recherche sur les transports terrestres en six ans dans le cadre du Prédit 3. Plus de la moitié a concerné des travaux sur les véhicules propres.
Elles roulent au gaz de ville, à l’électricité, certaines circulent toutes seules, d’autres encore, respectent les limitations de vitesse presque malgré le conducteur...toutes ces voitures - et des dizaines d’autres- en sont encore au stade des prototypes, mais elles préfigurent ce que seront nos voitures demain.
Extérieurement, rien de bien nouveau. C’est sous le capot, dans le réservoir et sur le tableau de bord que les choses évoluent. Si les recherches avancent, c’est en partie grâce aux fonds du Predit 3, qui entre 2002 et 2007, ont permis, via trois ministères ( du développement durable, de la recherche et de l’industrie) et trois agences (Ademe, Anr et Oseo), la mobilisation de plus de 370 millions d’euros sur 1600 projets différents. Pour plus de la moitié, ces fonds ont été utilisés sur des sujets liés aux « véhicules propres ».
30 % d’émissions en moins
Par exemple, les motorisations au gaz naturel de ville combinées au système de « stop and start », - le moteur stoppe à l’arrêt (au feu rouge) et redémarre sans « surconsommer »- permettent, pour la Smart testée, de réduire les émissions de plus de 30 %. Ainsi équipée, elle plafonne à 80 g/km de Co2, contre plus de 115g/km pour ses consoeurs de même catégorie
Du côté des voitures électriques, les choses avancent également. Les soucis d’autonomie sont désormais du passé, celles utilisées par la Poste effectuent ainsi jusqu’à 170 km sans recharger.
Dans le cadre du Predit, chercheurs et entreprises ont totalisé 500 000 km de tests ce qui a permis des avancées significatives, notamment en terme de performances. Résultat : entre les premières versions électriques et les dernières sorties, les voitures sont moins « poussives » et elles permettent, en utilisant le frein moteur, de récupérer de l’énergie tout en roulant. En terme de CO2, les gains sont impressionnants : trois tonnes émises par an pour un utilitaire thermique et seulement une pour l’électrique. Le plus inattendu, c’est sans doute le bénéfice en terme de sécurité routière : la Poste a constaté que les facteurs, moins stressés par la conduite facile de ces véhicules, ont moins d’accidents que les autres. Ne reste qu’un écueil majeur : le prix encore très élevé de ces voitures.
Stop à la vitesse !
Autre thème du Predit, la sécurité routière et notamment le système destiné à aider les conducteurs à respecter les vitesses, le Lavia ( limitateur de vitesse s’adaptant à la vitesse autorisée).
Développé par des équipes de chercheurs du ministère, il permet, selon le mode choisi, d’indiquer au conducteur quelle est la vitesse maximale autorisée sur le tronçon parcouru. Mieux, si le système est actif, de limiter l’alimentation en essence pour empêcher le véhicule de dépasser cette vitesse, même si le conducteur accélère. Testé dans les Yvelines sur une centaine de personnes, le Lavia a été bien accepté par les conducteurs et a permis un fort gain en terme de sécurité routière.
Désormais, un projet de recherche sur ce thème va être mené au niveau européen. De leur côté, les promoteurs français du Lavia travaillent à combiner ce système à l’éco-conduite, c’est à dire informer le conducteur, non seulement des règles de vitesse, mais aussi l’inciter à moins consommer, par exemple en rétrogradant ou en passant la vitesse supérieure plus vite...
Ces thèmes entreront sans doute dans les critères de sélection du prochain Predit 4. Il devrait courir de 2008 à 2012 et mobiliser 400 millions d’euros.
Source : Communiqué Gouvernement
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